物流本錢(qián)高成為我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的瓶頸，所以才能衍生節(jié)省成本的塑料托盤(pán)物流產(chǎn)品，我國(guó)制造業(yè)物流運(yùn)作本錢(qián)偏高、服從較低。“物流包圍”是完成新型產(chǎn)業(yè)化的堅(jiān)固根底，在經(jīng)濟(jì)環(huán)球化的情況中，我國(guó)制造業(yè)“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)形式遭到宏大應(yīng)戰(zhàn)，曾經(jīng)不可以順應(yīng)新型產(chǎn)業(yè)化的請(qǐng)求，亟須引入當(dāng)代物流、發(fā)掘制造業(yè)“第三利潤(rùn)源”。

新型產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)應(yīng)從“物流包圍”，完成制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)開(kāi)展、無(wú)機(jī)交融。聯(lián)動(dòng)開(kāi)展是制造企業(yè)發(fā)掘第三利潤(rùn)源、變化出產(chǎn)方法的緊張路子，是提拔供給鏈競(jìng)爭(zhēng)力的一定請(qǐng)求。他示意，當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)近況出現(xiàn)為，制造業(yè)物流需求疾速增進(jìn)、民營(yíng)企業(yè)物流效勞需求晉級(jí)、制造業(yè)物流服從依然偏低、物流營(yíng)業(yè)整合在加速、供給鏈辦理提拔財(cái)產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力等。

前一種形式是最簡(jiǎn)易的聯(lián)動(dòng)形式，塑料托盤(pán)制造企業(yè)施行自營(yíng)為主，物流營(yíng)業(yè)未能整合，但因?yàn)橹圃炱髽I(yè)本身才能的范圍，需求將局部物流營(yíng)業(yè)（如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)龋┩獍o物流企業(yè)。這種聯(lián)動(dòng)形式是我國(guó)絕大局部國(guó)有制造業(yè)企業(yè)與物流企業(yè)的協(xié)作方法。后一種形式是制造企業(yè)建立特地的物流辦理中間，擔(dān)任對(duì)制造企業(yè)物流辦理本能機(jī)能和設(shè)備停止整合，在此根底大將局部物流營(yíng)業(yè)外包。